آخرین قیمت سمند، دنا، پژو و تارا
تاریخ انتشار: ۳ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۶۹۵۱۲
به گزارش تابناک به نقل از خبرآنلاین، گزارش‌ها نشان می‌دهد که طی یک ماه گذشته قیمت دلار سه کانال تغییر داده و البته حالا نوسان کمی پیدا کرده است.
به دنبال افزایش قیمت دلار، قیمت‌هایی که از سوی نمایشگاه‌داران خودرو اعلام می‌شود، کاملا متفاوت نسبت به یک ماه گذشته است و با وجود اینکه ثبات نسبی به بازار دلار بازگشته، اما خودرو همچنان با نوسان قیمتی همراه است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
اما در شرایطی بازار خودرو در حال طی کردن مسیر صعودی قیمت است که خریداری در بازار نیست و فروشندگان خودرو از نبود مشتری در بازار می‌گویند.
گزارش‌های میدانی نشان می‌دهد که پژو ۲۰۶ تیپ دو طی ۲۴ ساعت گذشته در بازار تغییر قیمت نداشت و به ۳۲۹ میلیون تومان رسید. پژو ۲۰۶ تیپ ۵ هم در حدود ۳۸۹ میلیون تومان قیمت پیدا کرد. اما قیمت پژوپارس XU۷ بدون تغییر، ۳۳۳ میلیون تومان به فروش رفت.
پژو پارس اتوماتیک هم امروز در قیمت ۵۰۰ میلیون تومان در بازار خودرو کشور ثابت ماند.
البته پژو ۲۰۷ اتومات کاهش ۵ میلیون تومانی قیمت را تجربه کرده و با قیمت ۶۴۵ میلیون تومان عرضه می‌شود.
در این میان، پراید ۱۱۱ دو میلیون تومان گران شد و به قیمت ۲۱۲ میلیون تومان در فروخته می‌شود. پراید ۱۳۱ هم ۲ میلیون تومان افزایش قیمت داشت و به قیمت ۱۹۳ میلیون تومان به فروش می‌رود.
بنا به این گزارش، سمند EF۷ در بازار ۳۷۰ میلیون تومان فروخته شد. دنا توربو اتوماتیک نیز با ۵ میلیون تومان افزایش، در بازار ۵۸۵ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است. تارا دنده ای هم در بازار ۴۸۰ میلیون تومان قیمت پیدا کرد.
منبع: تابناک
کلیدواژه: هنگامه قاضیانی ایذه جام جهانی قطر آلودگی هوا تیم ملی فوتبال ایران کتایون ریاحی پژو پارس اتوماتیک اتومات کاهش سمند EF۷ هنگامه قاضیانی ایذه جام جهانی قطر آلودگی هوا تیم ملی فوتبال ایران کتایون ریاحی میلیون تومان
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tabnak.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تابناک» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۶۹۵۱۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت کارخانه‌ای خودرو ۸۰ درصد زیر نرخ بازار است
آرش محبی‌نژاد اظهار کرد: از گذشته تا کنون تجارب قیمت‌گذاری دستوری در حوزه‌های مختلف نشان می‌دهد که این سیاست در هیچ دوره‌ای جواب نداده است. نه فقط برای خودرو بلکه برای شیر و ماست و لبنیات و لوازم خانگی نیز موضوع نرخ‌گذاری یک سیاست شکست خورده بوده و من تعجب می‌کنم چرا این سیاست درباره خودرو و دیگر کالاها که هزینه‌های ساخت مشخصی دارند ادامه پیدا می‌کند.
وی افزود: معتقدم تعیین قیمت ناشی از عدم تمرکز در سیاست‌گذاری صنعت خودرو است. صنعت خودرو متولی مشخصی ندارد که برای آن ریل‌گذاری کند، نقشه راه توسعه این صنعت را تدوین کند و در اجرا دخالت نداشته باشد. سیاست‌گذار فقط باید نظارت و هدایت کند و اجرا را به شرکتهای خودروساز بسپارد.
محبی‌نژاد بیان کرد: قیمت کارخانه بعضا ۸۰ درصد پایین‌تر از قیمت بازار است اما بسیاری از افراد به دلایل مختلف مثل نداشتن گواهی‌نامه یا داشتن پلاک فعال از ثبت نام منع شده‌اند. در حالی که ممکن است فردی گواهی‌نامه نداشته باشد و بخواهد از راننده استفاده کند. با حذف این افراد حق مصرف‌کننده ضایع می شود. از آن طرف رانتی به عنوان یارانه سیاه در جامعه توزیع می‌کنیم که کم هم نیست.
وی تصریح کرد: تا زمانی که مساله قیمت‌گذاری دستوری حل نشود مشکلات صنعت خودرو حل نخواهد شد. فقط هر روز بر تعداد کسانی که از کیفیت و قیمت ناراضی هستند افزوده می‌شود.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان، ضرر دیگر ناشی از قیمت‌گذاری را متوجه سهامداران بورس دانست و گفت: علاوه بر ضرر خودروسازان و مصرف کنندگان خودرو، مردمی هم که در بورس سرمایه‌گذاری تا در تولید مولد نقش داشته باشند ضرر می‌کتند؛ زیرا وقتی سهام خودروسازان می‌ریزد سهامداران بی‌تقصیر شرکتهای بورسی نیز متضرر می‌شوند.
وی با اشاره به اینکه مطالبات معوق قطعه‌سازان سر به فلک کشیده است گفت: میانگین زمان مطالبات معوق قطعه‌سازان به بیش از 150 روز رسیده است. قطعه‌سازی که بتواند 120 روزه مطالباتش را بگیرد سراغ نداریم. خودروساز هم پول ندارد و به شیوه‌های مختلف نقدینگی‌اش از دست می‌رود. در نهایت محصول این شیوه سیاست‌گذاری صنعت خودرو خسران است و بس.
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»